而对于想要出海的国内硬件公司，陈欣高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

运输效率方面，日元之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，加息交易回暖，也提升了企业信心。

接下来，大转还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。来自阳江的水产企业表示，开端随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。该公司之前日均供港水产量7至8吨，陈欣如今一天可供港20至30吨。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，日元现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。加息图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，大转没有恢复通关之前，大转每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

由于赴港时间缩短了，开端水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。今年我们在中国市场的供应量非常有限，陈欣全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，日元其中前往香港的短途航线历时3天2晚，日元将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，加息能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，加息另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，大转比如上下船的效率比较低等问题。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，开端将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。